Forza Horizon 6 : notre avis sur le festival automobile au Japon
Forza Horizon 6 emmène ses courses au Japon. Découvrez notre avis sur sa conduite, sa carte, ses activités et ses limites avant de parcourir le festival.
Anass
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Avec Forza Horizon 6, Playground Games installe son festival automobile au Japon. Sorti le 19 mai 2026 sur PC et Xbox Series X|S, le jeu propose de commencer comme touriste avant de se faire une place dans les compétitions du Horizon Festival. Son attrait se comprend dès les premiers kilomètres : la carte donne envie de prendre une route secondaire simplement pour voir où elle mène. Les tests de GameSpot et de TechRadar saluent cette liberté de circulation, tout en relevant que la progression reste familière pour les habitués de la série.
Une carte du Japon conçue pour conduire
Le Japon de Forza Horizon 6 rassemble Tokyo, des villages, des routes de campagne et des secteurs montagneux dans un même monde ouvert. Il s’agit d’une interprétation condensée du pays, construite autour des trajets en voiture. GameSpot décrit le plaisir de passer du carrefour de Shibuya à des routes enneigées ou à des forêts de bambous. TechRadar souligne de son côté les ruelles de Tokyo et les routes qui permettent d’enchaîner des environnements très différents au cours d’une seule sortie.
Cette variété sert directement les courses. Un tracé urbain demande de surveiller les virages serrés, tandis que les épreuves sur terre et les parcours tout-terrain laissent davantage de place aux glissades et aux changements d’adhérence. La carte fonctionne aussi lorsqu’on laisse les épreuves de côté : explorer, repérer un lieu de rassemblement ou chercher une nouvelle route fait partie du rythme du jeu. Il faut toutefois garder en tête une limite signalée par TechRadar : le mont Fuji apparaît dans le paysage, mais ses pentes ne sont pas accessibles à la conduite.
Une conduite accessible que l’on peut rendre exigeante
Forza Horizon 6 conserve l’approche souple de la série. Les aides au freinage, les réglages de difficulté et la fonction de retour en arrière permettent de corriger une erreur ou d’apprendre un circuit sans interrompre longtemps la partie. GameSpot apprécie particulièrement la possibilité d’ajuster les paramètres de conduite selon ses envies. Gamekult relève qu’en retirant les assistances, le comportement des voitures demande davantage de précision.
Ce réglage progressif donne de l’intérêt aux différents types d’épreuves. Les courses de rue dans Tokyo, les circuits sur terre et les parcours à travers la campagne sollicitent des réflexes distincts. Le catalogue TrouveTonJeu annonce plus de 550 voitures réelles ; Gamekult met en avant la différence de comportement entre les véhicules qu’il a essayés. La collection a donc un rôle concret : changer de voiture permet aussi de chercher celle qui convient à une route ou à une manière de conduire. Les amateurs d’arcade peuvent conserver les aides, tandis que les joueurs qui veulent travailler leurs trajectoires ont de quoi affiner leurs réglages.
Une progression connue, avec de nombreuses activités
La campagne repose sur les courses et sur la progression au sein du Horizon Festival. TechRadar décrit un système de bracelets obtenus en participant aux épreuves, complété par des activités comme les radars de vitesse, les sauts et l’exploration. Les événements spectaculaires ponctuent cette avancée. Gamekult retient notamment une course face à un mécha parmi les séquences qui exploitent le mieux le décor japonais.
La structure laisse de la place aux détours. Le catalogue estime la durée de vie à environ 22 heures, une indication utile pour se faire une idée de la progression principale plutôt qu’une limite à l’exploration. TechRadar mentionne également des histoires annexes, des activités photo et des voitures à découvrir sur la carte. On peut ainsi alterner entre compétition et promenade sans suivre constamment la prochaine épreuve indiquée.
Cette abondance n’efface pas une réserve importante. Selon TechRadar, la campagne reprend largement l’organisation des précédents épisodes. Un joueur qui attend une refonte du festival risque de reconnaître rapidement ses habitudes. Les personnages secondaires convainquent également moins le média que les routes et les épreuves. Le changement de décor apporte beaucoup à la conduite, mais il ne transforme pas entièrement la façon d’avancer dans le jeu.
Garages, rassemblements et création communautaire
Le festival se prolonge au-delà des courses officielles. Le catalogue présente un domaine à construire dans la vallée, des demeures à acquérir et des garages personnalisables où exposer ses voitures. TechRadar apprécie la place donnée à ces espaces ainsi qu’aux rassemblements automobiles, qui permettent de retrouver d’autres joueurs autour de leurs véhicules. Ces activités donnent un usage aux voitures conservées dans sa collection, même lorsqu’elles ne servent pas à gagner une épreuve.
La création joue aussi un rôle avec EventLab, consacré aux événements conçus par les joueurs, et Horizon CoLab, tourné vers la construction collective. GameSpot souligne l’intérêt des courses personnalisées et des règles imaginées par la communauté. Pour quelqu’un qui aime passer du temps sur une carte ouverte entre deux compétitions, cette dimension sociale peut compter autant que la campagne. On retrouve le goût des grands espaces et des activités partagées dans Riders Republic, même si Forza Horizon 6 reste centré sur l’automobile.
Notre avis sur Forza Horizon 6
Les retours sont favorables sans être unanimes sur chaque aspect. Le catalogue TrouveTonJeu affiche une note de 82/100 attribuée par les joueurs sur 105 avis et de 90/100 pour la presse sur cinq critiques. Ces moyennes donnent un repère, mais les tests expliquent mieux l’écart entre les qualités du jeu et ses limites. GameSpot insiste sur le plaisir de parcourir la carte et sur la conduite adaptable ; TechRadar salue les activités et les espaces sociaux, tout en regrettant une campagne peu renouvelée et quelques anomalies visuelles observées pendant son essai.
Le principal argument de Forza Horizon 6 reste le temps passé au volant : choisir une voiture, traverser Tokyo, puis prolonger le trajet jusqu’aux montagnes avant de revenir pour une course. La sortie du 19 mai 2026 concerne le PC et les Xbox Series X|S. La PlayStation 5 figure aussi parmi les plateformes du catalogue, mais les tests publiés pour le lancement indiquaient que cette version devait arriver séparément ; il serait donc trompeur de présenter les trois versions comme sorties le même jour.
